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舒马赫谱经典小汉五冠王【澳门威尼斯人网址】

时间:2019-08-28 03:41来源:合体育
腾讯体育讯4月14日,F1史上第一千场比赛将在上海国际赛车场上演,而距离汽车运动上这项殿堂级赛事首次来到中国,已经悄然过去了16年的时间。在过去15届比赛中,上海国际赛车场留

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腾讯体育讯 4月14日,F1史上第一千场比赛将在上海国际赛车场上演,而距离汽车运动上这项殿堂级赛事首次来到中国,已经悄然过去了16年的时间。在过去15届比赛中,上海国际赛车场留下了很多经典画面,包括舒马赫、阿隆索、莱科宁、汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格、里卡多等世界冠军得主都在这里品尝到了冠军的滋味。今年这里程碑的时刻,谁会再次在上海登上最高的领奖台,被写进历史呢?2004年冠军:巴里切罗

维特尔庆祝夺冠

维特尔

F1大马站法拉利逆袭

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腾讯体育3月29日讯 在本赛季开始之前,梅赛德斯车队是冠军的不二热门,由于引擎的优势过于明显,不少车迷甚至担心他们是否会包揽本赛季的全部分站冠军。而法拉利在经过人事方面的重大调整之后,百废待兴,新领队阿尔瓦贝内表示车队的赛季目标就是能够力争拿下两站分站的胜利。揭幕站澳大利亚的比赛结束之后,梅赛德斯的优势看上去确实不可动摇,而且他们似乎还没有拿出自己的全部水平,来到更加考验引擎马力的大马雪邦赛道,比赛看上去几乎没有悬念。即便维特尔在周六的排位赛之后打破了梅赛德斯对头排发车位置的垄断,但是车迷也普遍认为这是暴雨天气所致,法拉利想要在这里掀翻梅赛德斯的统治获得冠军难于登天,就连罗斯伯格也非常乐观的表示:自己完全可以在发车的时候超越维特尔。但是比赛的结果却最终让人大跌眼镜,维特尔凭借车队出色的战术以及自己几乎没有任何失误的发挥在比赛中占据了先手,而且在比赛的冲刺阶段没有给对手留下任何机会,最终顺利帮助法拉利赢得了自2013年西班牙大奖赛以来首个分站冠军。这个结果不仅仅是震惊了围场内的其他对手,恐怕连法拉利自己也没有想到。跃马是如何在赛季第二站比赛就从不可一世的梅赛德斯手中抢走冠军的呢,原因大致有三个方面——首先,是法拉利赛车性能的大幅提升,在经过上个赛季没有一个分站冠军入账的20年最低谷之后,法拉利这个赛季知耻后勇,在引擎以及赛车的空气动力学方面都有大幅提升,今日比赛一个非常典型的镜头发生在第24圈,维特尔在直道上凭借速度“生吃”了汉密尔顿,虽然当时他有新胎的优势,但是换到上个赛季这绝对是不可想象的事情。其次,维特尔的个人能力也发挥了非常关键的作用,上个赛季这位“四冠王”得主在红牛车队饱受质疑,很多人都认为他在离开火星车之后将变得平庸,但是从转会法拉利之后的这两场比赛来看,维特尔的个人能力在目前的围场内确实是无可争议的顶尖水平,今日比赛他在发车阶段强硬防守罗斯伯格的进攻、在安全车出动之后表现出来的冷静以及比赛最后时刻的稳定,都是他个人能力的最好证明。还有一点,那就是梅赛德斯今日多少显得有些轻敌托大,这主要表现在安全车出动之后,他们居然将两辆赛车全部召回换胎,这当然保证了队友之间“内战”的公平性,但是却给维特尔留下了机会。这从一个侧面说明,梅赛德斯在比赛的开局阶段并没有将维特尔视为真正有威胁的对手,等到发现危机的时候为时已晚,汉密尔顿在最后一次进站换胎的时候,才发现自己已经没有了全新的中性胎,梅赛德斯为自己的轻敌付出了巨大代价。当然,这个冠军还无法说明法拉利已经全面追上了梅赛德斯,但是这至少表现出来一个明显的信号,那就是这支老牌劲旅已经走出了低迷迎来了涅槃重生,这个赛季剩余的比赛,将不会再是梅赛德斯车队的独角戏,“百年老店”法拉利的复兴,毫无疑问将大幅提升这项运动的观赏性。

威尼斯人娱乐,澳门威尼斯人网址,F1马来西亚站正赛昨天在雪邦赛道举行。法拉利车队的维特尔夺得冠军,这也是法拉利车队自2013年西班牙站以来首次夺得分站冠军,也是维特尔加盟法拉利以来为车队奉献的首个分站冠军,同时维特尔也成为在雪邦赛道夺冠次数最多的车手。梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿和罗斯伯格分列二、三名,维特尔队友莱库宁名列第四。当所有人都以为2015年又是一个众车队“陪梅奔太子读书”的赛季时,跃马军团的崛起却让人眼前一亮。尽管开赛后,杆位出发的汉密尔顿一路领先,远远抛开对手,但不久后比赛出现转机因素,埃里克森冲出赛道陷入砂石地,赛会出动了安全车。汉密尔顿、罗斯伯格、里卡多、马萨和科维亚特等大批车手伺机进站。维特尔则选择留在赛道上。他也因此得以跃升首位。顽强抵挡住汉密尔顿的不断追击,几次巧妙的进站之后,维特尔始终在赛道上保持领先,而从第11位发车,原本落后的队友莱库宁也凭借超快车速,追上了第一集团。最终,两辆法拉利强势逆袭,分获冠军与第四,与奔驰车队平分秋色。上个赛季法拉利车队没有一个分站冠军入账,知耻而后勇,新赛季,法拉利在引擎以及赛车的空气动力学方面都有大幅提升。昨日比赛一个非常典型的镜头发生在第24圈,维特尔在直道上“生吃”了汉密尔顿,换到上个赛季这绝对是不可想象的事情。“我被法拉利最后阶段的速度惊到了,维特尔的表现难以置信。”梅赛德斯车队主席劳达称,法拉利正确的进站策略毫无瑕疵。上赛季结束后,法拉利人事发生剧烈变动,阿里瓦贝内出任领队,他使车队迅速摆脱了低迷。据意大利媒体透露,为了追赶梅赛德斯,法拉利本赛季的预算从2.7亿欧元追加到了3.7亿欧元。不过即便拿下一场久违的胜利,阿里瓦贝内依旧很冷静,“这样的结果确实令人高兴,但我早就料到会取得一个不错的排名,维特尔的表现确实不错。”获得久违的冠军,维特尔在领奖台上激动得流下热泪。事实上,在红牛的最后时期,这位年轻车王的实力曾受到不少人质疑,更有人将他与汉密尔顿进行对比,认为他在离开“火星车”之后将变得平庸,但是从转会法拉利之后的这两场比赛来看,维特尔的个人能力在目前的围场内确实是无可争议的顶尖水平。本次马来西亚站,他在发车阶段强硬防守罗斯伯格的进攻、在安全车出动之后表现出来的冷静,都是维特尔个人能力的最好证明。多年以后,F1的领奖台上德国国歌和意大利国歌再次响起,这一幕也让不少资深车迷热泪盈眶。人们对康复中的德国车王舒马赫充满敬仰和祝愿。不少人留言,希望舒马赫能看到这一幕,“你的接班人做到了,你也一定能康复起来!”

腾讯体育3月29日讯 2015赛季F1第二站比赛马来西亚大奖赛今日进行了正赛的争夺。法拉利车队的维特尔力压梅赛德斯双雄获得冠军,这是法拉利自2013年西班牙大奖赛之后获得的首个分站冠军!汉密尔顿和罗斯伯格分别获得第二和第三位,莱科宁排名第四,而两位迈凯伦车手巴顿和阿隆索都没有能够完成比赛。在昨天进行的排位赛中,梅赛德斯车队的汉密尔顿再次摘得杆位,而维特尔帮助法拉利在时隔两年之后重返头排的发车位置。第二排的是两位车手分别是罗斯伯格和里卡多。路特斯车队的格罗斯让因为违规插队被罚两位将从第10位起步,莱科宁在第11位。而马诺车队的斯蒂文斯今日因为燃油系统故障提前退赛,这样赛道上只有19辆赛车。今日雪邦赛道艳阳高照,当地温度达到了33摄氏度,属于非常炎热的天气,这对于车手们的体能提出了很高的考验,北京时间15点整,比赛正式开始,一圈的暖胎圈之后,车手们驶上了发车线。起步!罗斯伯格发车之后如赛前所说那样向维特尔发起攻击,但是维特尔在内线防守得非常强硬,没有给对手超车的机会。而莱科宁的起步不是很好,丢掉了几个名次。路特斯车队则继续走霉运,马尔多纳多在首圈比赛就遭遇爆胎。莱科宁也是背运走到底,在弯道处与纳赛尔的赛车发生了接触,导致左后轮爆胎,而且这个时候他刚刚通过了维修区,坚持跑了一圈回到维修站,莱科宁已经跌落到了榜尾。第3圈,前十名的位置分别是汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格、里卡多、马萨、科维亚特、霍肯博格、埃里克森、格罗斯让和维斯塔潘。索伯车队的埃里克森随后冲出了赛道陷入了砂石区,引发了安全车。梅赛德斯两辆赛车趁这次安全车的机会全部进站换上了硬胎,这样维特尔就暂时占据了榜首位置,接下来是霍肯伯格和格罗斯让。汉密尔顿出站之后暂时排名第五,跟在塞恩斯的后面;而罗斯伯格暂时排在第九,跟在马萨的后面。接下来两位梅赛德斯车手展开了疯狂的追击,尽管身前对手顽强防守,但是汉密尔顿还是在第10圈的时候追到了第二位,不过距离维特尔还有10秒左右的差距。莱科宁超过巴顿之后逐渐追到了第12位,而罗斯伯格也逐渐追到了第5,霍肯伯格和格罗斯让都无力阻挡梅赛德斯,罗斯伯格逐渐上升到了第4,与队友汉密尔顿一起向维特尔施加压力。第16圈,莱科宁再次进站换上了中性胎,出来之后他从第17位追到了第13位。两圈之后,维特尔终于选择进站,出来之后他排在了马萨的前面位居第三,落后榜首的汉密尔顿有12秒的差距。维特尔这一次换上的依然是中性胎,这意味着他后面至少还要再进一次站,凭借轮胎的优势维特尔开始向罗斯伯格发起冲击,随后他在弯道处轻松完成了超越成功上升到了第二位。车队随后通知阿隆索的赛车出现了问题,他直接退出了比赛。维特尔很快将与汉密尔顿的差距缩小到了5秒以内,而且汉密尔顿的轮胎开始出现衰退。第24圈,维特尔在直道上直接超越汉密尔顿,汉密尔顿被迫进站换胎。第27圈,科维亚特与霍肯伯格发生了碰撞,赛车一度打转,好在他还能够回到比赛,罗斯伯格也在随后选择进站,而莱科宁在悄然间来到了第三名的位置,现在赛道上成为了梅赛德斯与法拉利的直接对决!第30圈,罗斯伯格利用新胎的优势反超莱科宁回到第三位,汉密尔顿距离维特尔还有20秒的差距,不过他每一圈都比维特尔快1秒多。格罗斯让随后在外道试图超越佩雷斯的时候发生碰撞,随后他向车队抱怨对手违规。第36圈,莱科宁再次进站,出来之后暂时排在第七位,而他马上就超越维斯塔潘上升到了第六。第37圈,维特尔准备自己最后一次进站,出来之后刚刚赶在罗斯伯格的前面排在第二位,第39圈,汉密尔顿也选择了进站,他可以换硬胎也可以换中性胎,但是他选择换上了硬胎,这样他与维特尔的最后决战就开始了!汉密尔顿告诉车队他好像是换错胎了,但是车队告诉他已经没有全新的软胎,因此只能用硬胎来与维特尔展开最后的争夺。第41圈,维特尔领先罗斯伯格有4.2秒,而领先汉密尔顿有14秒左右。第42圈,罗斯伯格也完成了自己最后一次进站,出来之后依然在莱科宁的前面。维特尔跑得非常稳健,朝着法拉利近两年来首个分站冠军稳步前进,梅赛德斯在为自己安全车出动时的托大战术付出代价。最后十圈,梅赛德斯相比法拉利没有明显的速度优势,比赛一度显得波澜不惊,最终维特尔成功夺取了本站比赛的冠军,汉密尔顿和罗斯伯格分别排名第二位和第三位,接下来依次是莱科宁、博塔斯、马萨、维斯塔潘、塞恩斯、科维亚特和里卡多。

首届F1中国大奖赛在国庆黄金周举行,之前只能在电视上观看这项顶级赛事的中国车迷,对于这次比赛倾注了极大的热情,三天比赛的现场观众累计达26万人次。其中正赛的现场观众达到15万人,长时间保持着中国单场赛事现场观众人数最多的纪录。而最让车迷疯狂的自然是法拉利车队的德国车王舒马赫,他无论走到哪里都能够感受到无与伦比的热情。遗憾的是,F1中国站元年的冠军并没有属于舒马赫,而是被他的队友巴里切罗获得,不过舒马赫以 1分32秒238的成绩创造了上赛道的最快单圈纪录。这一纪录保持了整整13年,直到2017年才被汉密尔顿打破。2005年冠军:阿隆索

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2005年的中国大奖赛是当年F1的收官站,这一年的F1属于西班牙人阿隆索和他效力的雷诺车队,在来到上海之前,阿隆索已经加冕了车手总冠军。而在上海国际赛车场,阿隆索力压舒马赫和莱科宁等人夺冠,并帮助雷诺车队获得了车队总冠军。这场比赛还有一个特殊的意义,它成为了V10引擎在F1的谢幕演出,从2006年开始,F1正式进入V8引擎时代。2006年冠军:舒马赫

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在这一年的意大利大奖赛中,舒马赫宣布将会在赛季结束之后退役,令无数车迷黯然神伤。这一年上海大奖赛舒马赫与阿隆索的对决,成为了车迷翘首以盼的大战。阿隆索驾驶的雷诺赛车依然速度卓越,但是舒马赫的人气是西班牙人所不能比拟的,“红蓝对决”成为整个周末的主题。上海地铁里出现了“舒马赫专列”和“阿隆索专列”,而上海国际赛车场的“荷叶看台”两侧也被分为了红、蓝阵营。这场比赛在小雨中进行,舒马赫不负“雨神”之名,在发车阶段连续超越了阿隆索和费斯切拉,让中国车迷见证了其职业生涯的第91场——也是最后一场大奖赛胜利。2007年冠军:莱科宁

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在舒马赫退役之后,莱科宁顶替了他在法拉利的位置,而这位芬兰冰人在中国同样具有非常高的人气。阿隆索在这一年也离开了他成名的雷诺转投到迈凯伦车队,再加上初出茅庐的汉密尔顿,这一年的中国大奖赛再次成为一场经典大战。汉密尔顿在干胎和雨胎的选择上出现了失误,赛车陷入砂石区遗憾退赛,宝马车队的库比卡也在随后遭遇故障,莱科宁顺利登上了领奖台,这也为他加冕这个赛季的车手总冠军奠定了坚实的基础。2008年冠军:汉密尔顿

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这是中国大奖赛最后一次在赛季尾声阶段举行,前一年在这里退赛的汉密尔顿已经成为总冠军的最大热门,势在必得的他成功登上了最高领奖台,离世界冠军奖杯又近了一步。而卫冕希望落空的莱科宁毅然把第二名让给队友马萨,使得巴西人的夺冠希望被保留到圣保罗主场——这才有了本赛季F1收官站那个令人窒息的最后一个弯道。在整整五年之后,中国大奖赛不断成熟,已经成为国内最具有代表性的一项比赛。2009年冠军:维特尔

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2009赛季,布朗GP车队在利用规则方面走到了所有车队的前面,而红牛车队已经有了快速崛起的迹象。这一年的中国大奖赛首次改期到四月举行,比赛遭遇滂沱大雨,全程都显得非常混乱。维特尔帮助红牛赢下了车队历史上第一个大奖赛冠军,队友韦伯获得第二名,红牛完成了1 2的方程式。从这一年的比赛开始,赛事组委会更加注重与车迷的沟通,他们首次向社会公开招募赛道裁判,让车迷有机会真正参与到他们所热爱的赛事中。2010年冠军:巴顿

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这一年的F1告别了一位人气车手莱科宁,阿隆索转会到法拉利顶替了莱科宁的位置,而更让车迷激动的是,舒马赫决定在梅赛德斯车队复出。这一年的F1中国大奖赛冠军被迈凯伦车队的巴顿获得,这也意味着前七年的中国大奖赛的冠军分别由七位不同的车手获得,其队友汉密尔顿获得第二名,梅赛德斯的罗斯伯格获得第三名,法拉利两位车手都没有能够登上领奖台,而复出后首次参加中国大奖赛的舒马赫表现不佳最终仅仅排名第十位。2011年冠军:汉密尔顿

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中国大奖赛与F1的首份七年合约到期,在赛事蓬勃发展的背景下,上海顺利与F1再续约七年。红牛车队在2010赛季夺取了总冠军,他们的“火星车”已经有统治围场的迹象,不过这一年的F1中国大奖赛冠军最终归属汉密尔顿,汉密尔顿的这次夺冠历程非常惊险,因为燃油系统故障,他只差35秒就错过规定的最晚赛车出场时间,险些要被罚从维修区起步。最终汉密尔顿打破了F1中国大奖赛无人能够两次夺冠的魔咒,维特尔和韦伯分别获得第二和第三名。2012年冠军:罗斯伯格

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舒马赫在复出三年后再次做出退役决定,中国车迷在家门口表达了对于这位F1传奇人物最高的敬意。这一年的中国大奖赛属于梅赛德斯,罗斯伯格从杆位起步,轻松摘得个人职业生涯的首个分站冠军,同时也是梅赛德斯车队自重新成立以来的首个分站冠军。舒马赫同样在头排发车,因为梅赛德斯在维修区的失误,舒马赫在第13圈时提前退赛,遗憾了结束了职业生涯的最后一场F1中国大奖赛。2013年冠军:阿隆索

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F1中国大奖赛迎来十周年庆祝,上赛场首次向公众开放全赛道,邀请车迷共同为中国站庆生。更令人欣喜的是,赛前练习赛中,马青骅驾驶卡特汉姆赛车登场,成为F1有史以来第一位在本土举行的大奖赛里出场的中国车手。这是引擎规则改革前的最后一个赛季,比赛的过程跌宕起伏,法拉利车迷的阿隆索在这里夺取了自己的赛季首冠,重返F1效力路特斯车队的莱科宁获得第二名,汉密尔顿排名第三位,比赛前五名均被世界冠军所包揽。2014年冠军:汉密尔顿

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这一年的F1开始使用V6涡轮增压引擎,梅赛德斯完全统治了围场。在中国大奖赛之前的三场比赛中,冠军全部被梅赛德斯获得,在来到上海之后,汉密尔顿和罗斯伯格再次将比赛演变成为“梅奔内战”。汉密尔顿在排位赛中势不可挡地拿到杆位,并在比赛开始后一骑绝尘,最终第三次在上海赢得冠军,并且在车手积分榜上缩小了同罗斯伯格的差距,为一场白热化的世界冠军争夺战埋下伏笔。2015年冠军:汉密尔顿

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这一年的中国大奖赛,上海市公安局警务航空队直升机悬挂一面巨幅国旗飞越赛车场上空,引起全场观众行注目礼,缔造了F1历史上有一个绝无仅有的时刻。在震撼人心的表演之后,梅赛德斯再次统治了比赛,汉密尔顿又一次轻松获胜,其队友罗斯博格获得亚军,法拉利车手维特尔获得季军,去年在这里获得季军的阿隆索最后阶段连续超车,最终以第十三名的成绩完赛。2016年冠军:罗斯伯格

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这一年的F1非常混乱,国际汽联在赛季开局阶段推出了排位赛淘汰制,但是这项改革可谓失败透顶,在巴林站之后就被废除。来到中国之后,罗斯伯格获得杆位,而正赛的发车非常混乱,杆位出发的罗斯伯格被红牛车手里卡多超越,而在赛后被同行怒斥为“鱼雷”的科维亚特引发了维特尔与队友莱科宁的相撞,卫冕冠军汉密尔顿也厄运缠身卷入事故。最终罗斯伯格凭借赛车性能的优势后来居上获得比赛胜利,取得赛季开局三连胜,为他在年底首次捧起世界冠军打下扎实的基础。2017年冠军:汉密尔顿

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罗斯伯格在2016年赢得世界冠军后突然退役,让2017年的F1中国大奖赛没有了卫冕冠军。这场比赛再次成为汉密尔顿一个人的表演,汉密尔顿在职业生涯里第三次实现杆位 冠军 最快单圈 领跑每一圈的“大满贯”。第五次赢下中国大奖赛的冠军,让他成为名副其实的“上海滩之王”。维特尔在发车后跌至第五的不利情况下最终获得亚军,红牛车队的维斯塔潘上演非常疯狂的超车表演,从第16位发车的他最终以第三名完赛登上领奖台,里卡多和莱科宁分别获得第四和第五位。2018年冠军:里卡多

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里卡多夺冠后十分兴奋

F1来到在上海的第15个年头,这是见证奇迹的一次比赛,排在第六位发车的红牛车队的里卡多凭借出色的车队策略从第45圈开始领跑,最终神奇夺冠。梅赛德斯车队的博塔斯获得第二名,莱科宁获得第三名登上了领奖台。维特尔在比赛中和维斯塔潘发生碰撞,最终只获得第8名,维斯塔潘被罚时10秒,汉密尔顿提升一位来到第4位,维斯塔潘最终排名第5。

编辑:合体育 本文来源:舒马赫谱经典小汉五冠王【澳门威尼斯人网址】

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