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F1马来站维泰尔夺法拉利两年首冠,维特尔夺冠

时间:2019-08-28 03:42来源:合体育
F1大马站法拉利逆袭 F1比利时大奖赛汉密尔顿夺冠扩大优势 法拉利车队维泰尔欢呼 汉密尔顿夺生涯五十冠 腾讯体育3月29日讯2015赛季F1第二站比赛马来西亚大奖赛今日进行了正赛的争夺

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F1大马站法拉利逆袭

F1比利时大奖赛汉密尔顿夺冠扩大优势

法拉利车队维泰尔欢呼

汉密尔顿夺生涯五十冠

腾讯体育3月29日讯 2015赛季F1第二站比赛马来西亚大奖赛今日进行了正赛的争夺。法拉利车队的维特尔力压梅赛德斯双雄获得冠军,这是法拉利自2013年西班牙大奖赛之后获得的首个分站冠军!汉密尔顿和罗斯伯格分别获得第二和第三位,莱科宁排名第四,而两位迈凯伦车手巴顿和阿隆索都没有能够完成比赛。在昨天进行的排位赛中,梅赛德斯车队的汉密尔顿再次摘得杆位,而维特尔帮助法拉利在时隔两年之后重返头排的发车位置。第二排的是两位车手分别是罗斯伯格和里卡多。路特斯车队的格罗斯让因为违规插队被罚两位将从第10位起步,莱科宁在第11位。而马诺车队的斯蒂文斯今日因为燃油系统故障提前退赛,这样赛道上只有19辆赛车。今日雪邦赛道艳阳高照,当地温度达到了33摄氏度,属于非常炎热的天气,这对于车手们的体能提出了很高的考验,北京时间15点整,比赛正式开始,一圈的暖胎圈之后,车手们驶上了发车线。起步!罗斯伯格发车之后如赛前所说那样向维特尔发起攻击,但是维特尔在内线防守得非常强硬,没有给对手超车的机会。而莱科宁的起步不是很好,丢掉了几个名次。路特斯车队则继续走霉运,马尔多纳多在首圈比赛就遭遇爆胎。莱科宁也是背运走到底,在弯道处与纳赛尔的赛车发生了接触,导致左后轮爆胎,而且这个时候他刚刚通过了维修区,坚持跑了一圈回到维修站,莱科宁已经跌落到了榜尾。第3圈,前十名的位置分别是汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格、里卡多、马萨、科维亚特、霍肯博格、埃里克森、格罗斯让和维斯塔潘。索伯车队的埃里克森随后冲出了赛道陷入了砂石区,引发了安全车。梅赛德斯两辆赛车趁这次安全车的机会全部进站换上了硬胎,这样维特尔就暂时占据了榜首位置,接下来是霍肯伯格和格罗斯让。汉密尔顿出站之后暂时排名第五,跟在塞恩斯的后面;而罗斯伯格暂时排在第九,跟在马萨的后面。接下来两位梅赛德斯车手展开了疯狂的追击,尽管身前对手顽强防守,但是汉密尔顿还是在第10圈的时候追到了第二位,不过距离维特尔还有10秒左右的差距。莱科宁超过巴顿之后逐渐追到了第12位,而罗斯伯格也逐渐追到了第5,霍肯伯格和格罗斯让都无力阻挡梅赛德斯,罗斯伯格逐渐上升到了第4,与队友汉密尔顿一起向维特尔施加压力。第16圈,莱科宁再次进站换上了中性胎,出来之后他从第17位追到了第13位。两圈之后,维特尔终于选择进站,出来之后他排在了马萨的前面位居第三,落后榜首的汉密尔顿有12秒的差距。维特尔这一次换上的依然是中性胎,这意味着他后面至少还要再进一次站,凭借轮胎的优势维特尔开始向罗斯伯格发起冲击,随后他在弯道处轻松完成了超越成功上升到了第二位。车队随后通知阿隆索的赛车出现了问题,他直接退出了比赛。维特尔很快将与汉密尔顿的差距缩小到了5秒以内,而且汉密尔顿的轮胎开始出现衰退。第24圈,维特尔在直道上直接超越汉密尔顿,汉密尔顿被迫进站换胎。第27圈,科维亚特与霍肯伯格发生了碰撞,赛车一度打转,好在他还能够回到比赛,罗斯伯格也在随后选择进站,而莱科宁在悄然间来到了第三名的位置,现在赛道上成为了梅赛德斯与法拉利的直接对决!第30圈,罗斯伯格利用新胎的优势反超莱科宁回到第三位,汉密尔顿距离维特尔还有20秒的差距,不过他每一圈都比维特尔快1秒多。格罗斯让随后在外道试图超越佩雷斯的时候发生碰撞,随后他向车队抱怨对手违规。第36圈,莱科宁再次进站,出来之后暂时排在第七位,而他马上就超越维斯塔潘上升到了第六。第37圈,维特尔准备自己最后一次进站,出来之后刚刚赶在罗斯伯格的前面排在第二位,第39圈,汉密尔顿也选择了进站,他可以换硬胎也可以换中性胎,但是他选择换上了硬胎,这样他与维特尔的最后决战就开始了!汉密尔顿告诉车队他好像是换错胎了,但是车队告诉他已经没有全新的软胎,因此只能用硬胎来与维特尔展开最后的争夺。第41圈,维特尔领先罗斯伯格有4.2秒,而领先汉密尔顿有14秒左右。第42圈,罗斯伯格也完成了自己最后一次进站,出来之后依然在莱科宁的前面。维特尔跑得非常稳健,朝着法拉利近两年来首个分站冠军稳步前进,梅赛德斯在为自己安全车出动时的托大战术付出代价。最后十圈,梅赛德斯相比法拉利没有明显的速度优势,比赛一度显得波澜不惊,最终维特尔成功夺取了本站比赛的冠军,汉密尔顿和罗斯伯格分别排名第二位和第三位,接下来依次是莱科宁、博塔斯、马萨、维斯塔潘、塞恩斯、科维亚特和里卡多。

腾讯体育8月23日讯 2015赛季F1比利时大奖赛今日进行了正赛的争夺。杆位发车的梅赛德斯车手汉密尔顿成功顶住队友罗斯伯格的冲击获得冠军,扩大了自己在车手积分榜上的优势;罗斯伯格获得亚军,维特尔在最后时刻遭遇爆胎错失了领奖台位置,路特斯车队的格罗斯让获得了第三名;刚刚与法拉利续约成功的莱科宁名列第七;迈凯伦两位车手都被夺冠的汉密尔顿套圈!在昨天进行的排位赛中,梅赛德斯继续表现出来强大的统治力,汉密尔顿以领先队友罗斯伯格近0.5秒的成绩获得杆位,威廉姆斯车队的博塔斯排名第三位。法拉利车队则表现不佳,维特尔仅仅获得第九。由于部分车手受罚后退发车,今日前十的发车顺序是:汉密尔顿、罗斯博格、博塔斯、佩雷斯、里卡多、马萨、马尔多纳多、维特尔、格罗斯让和小塞恩斯,而阿隆索只能从最后一位起步。今日斯帕赛道天气依然非常理想,大气温度为23摄氏度,而赛道温度为38摄氏度。北京时间20点整,比赛开始,一圈的暖胎圈之后,车手准备发车!这个时候又有意外发生,印度力量车队的霍肯伯格的赛车失去了动力,虽然车队要求他继续比赛,但是在发车区霍肯伯格示意自己无法起步,这样车手们不得不多进行一圈的暖胎圈,这已经是F1连续第二站比赛需要跑两圈暖胎圈才能迎来发车。五盏红灯熄灭,起步!也许是受到新发车规则的影响,车手们起步的速度都不是很快,汉密尔顿勉强守住了自己的杆位位置,但是罗斯伯格被后面的佩雷斯超过,名次一下掉到了第五位,佩雷斯一度试图攻击汉密尔顿,但是英国名将顽强守住了自己的位置。里卡多超越博塔斯上升到了第三位,而维特尔的起步也非常出色,他从第八位一下上升到了第六位,并开始给身前的罗斯伯格和博塔斯施加压力。另一位发车出色的车手是迈凯伦车队的巴顿,他从第19位迅速提升到了第14位。莱科宁的名次暂时只排在第12位,今日他的目标就是进入积分区域,科维亚特随后漂亮的超越马萨来到了第八位。6圈比赛之后,汉密尔顿已经领先佩雷斯3.7秒,里卡多继续排在第三位,罗斯伯格落后里卡多有1.9秒,而维特尔已经超越博塔斯上升到了第五位,距离身前的罗斯伯格有1.5秒的时间。莱科宁这个时候再次提升一位来到了第11位。第10圈,博塔斯和里卡多相继选择进站,罗斯伯格和维特尔分别提升一位,而莱科宁的名次一度来到了第八位。就在这一圈,格罗斯让强行超越了身前的博塔斯,威廉姆斯的赛车在本站比赛中并没有表现出大家期待的竞争力。这个时候车手们纷纷进站换胎,大部分车手都换上了中性胎。没有进站的莱科宁一度上升到了第四位。12圈之后,汉密尔顿领先身后队友罗斯伯格的优势已经达到了7秒以上,还没有进站的维特尔暂时排在第三位。第13圈,罗斯伯格率先进站,出来之后他排在第三位,维特尔这个时候开始追赶领先的汉密尔顿。一圈之后,汉密尔顿也选择了进站,维特尔上升到了榜首。第15圈,维特尔终于选择进站,他进站的时机并不是很好,出来之后只排在第六位,落在了格罗斯让的后面,而自己的身后则是博塔斯。罗斯伯格随后在不断提升自己的速度,他开始不断缩小与队友汉密尔顿的差距,很快两人的差距缩小到了3秒左右。红牛车队的里卡多随后赛车出现了问题,他停在了赛道边上,路特斯车队的格罗斯让抓住机会提升到了第三位。这个时候赛会也出示了黄旗,格罗斯让、莱科宁和马萨纷纷抓住这个机会进站。赛程过半,汉密尔顿领先罗斯伯格的优势只有2.2秒,接下来依次是维特尔、格罗斯让、科维亚特和佩雷斯。博塔斯由于之前换胎时出现的低级失误接受了进站处罚。第28圈,车手们陆续开始第二次进站,汉密尔顿的领先优势重新回到了5秒以上,而维特尔上升到了第三,但是他告诉车队自己的赛车存在一些问题,莱科宁此时排在第七位。第31圈,汉密尔顿再次进站,出来之后暂时排在第二,但是罗斯伯格很快也选择进站。在所有车手都完成最后一次进站之后,前十名依次是汉密尔顿、罗斯伯格、维特尔、格罗斯让、佩雷斯、马萨、莱科宁、维斯塔潘、科维亚特和博塔斯。比赛倒数第五圈,汉密尔顿的领先优势依然有4秒左右,罗斯伯格找不到超车的机会。维特尔此时面临身后格罗斯让的巨大压力,他的赛车情况不是很理想,而科维亚特则成功超过莱科宁上升到了第七位。戏剧性的一幕在倒数第二圈再次发生,维特尔的赛车发生爆胎,他错失了眼看就要到手的领奖台位置,法拉利这站比赛可谓倒霉透顶。最终汉密尔顿率先冲过终点,扩大了自己在车手积分榜上的优势,队友罗斯博格获得亚军,路特斯车队的格罗斯让获得第三名,这也是他本赛季首次登上领奖台。接下来依次是科维亚特、佩雷斯、马萨、莱科宁和维斯塔潘。

     北京时间3月29日下午,2015年F1马来西亚站正赛在雪邦赛道举行。法拉利车队的维泰尔夺得冠军,这也是法拉利车队自2013年西班牙站以来首次夺得分站冠军,也是维泰尔加盟法拉利以来为车队奉献的首个分站冠军,同时维泰尔也成为在雪邦赛道夺冠次数最多的车手。梅赛德斯车队的汉密尔顿和罗斯伯格分列二、三。法拉利另一员大将莱科宁同样表现出色,第十一位发车强势逆袭以第四完赛。梅赛德斯和法拉利两强相争的格局越见明显。

腾讯体育10月24日 2016赛季F1美国大奖赛今日进行了正赛的争夺。梅赛德斯车队的汉密尔顿终于打破了自己持续五站比赛的冠军荒,获得自己职业生涯第50场分站赛的胜利,缩小了与队友罗斯伯格的积分差距。罗斯伯格获得亚军,红牛车队的里卡多获得第三,法拉利车队的维特尔获得第四,而维斯塔潘和莱科宁均中途退赛。赛前信息在昨天进行的排位赛中,汉密尔顿以1分34秒999的成绩获得杆位,队友罗斯伯格落后0.216秒排名第二,红牛车队的里卡多和维斯塔潘分别排名第三和第四位,而法拉利车队的莱科宁和维特尔分别排名第五和第六,三大车队再次包揽了前三排的发车位置。今日奥斯汀赛道天气晴朗,大气温度为27摄氏度,赛道温度为36摄氏度,非常适合车手的发挥。发车:小汉守住杆位优势 里卡多超越罗斯伯格北京时间凌晨3点,比赛拉开战幕。一圈的暖胎圈之后,发车!汉密尔顿这次的起步非常顺利,守住了自己的杆位位置,而里卡多超越罗斯伯格上升到了第二,两位法拉利车手的起步都非常出色,双双超越了维斯塔潘,不过维斯塔潘迅速反超了维特尔,而威廉姆斯车队的博塔斯和印度力量车队的霍肯伯格发车的时候有些小接触,两人都进站更换了轮胎。取得领先的汉密尔顿马上刷出一个最快单圈巩固了自己的领先优势,里卡多在身后紧追不舍,而霍肯伯格此时退出了比赛。比赛进行完3圈之后,赛道上排名前十的车手依次是汉密尔顿、里卡多、罗斯博格、莱科宁、维斯塔潘、维特尔、马萨、小塞恩斯、阿隆索和古铁雷斯。维斯塔潘超越莱科宁接下来几圈比赛显得有些波澜不惊,第9圈,莱科宁和里卡多先后进站,两人都换上了全新的软胎,维斯塔潘也随即进站换上软胎。第11圈,罗斯博格进站换上中性胎,出来后仍然排里卡多的后面。第12圈,汉密尔顿进站换上软胎,此时赛道上领跑的是还没有进站的维特尔。第13圈,维斯塔潘漂亮的超越了莱科宁,本站比赛开始之前,国际汽联刚刚通过了更加严厉的防守变线规则,针对的主要就是维斯塔潘,他接下来怎样防守两位法拉利车手的进攻值得关注。第16圈,速度下降得非常厉害的维特尔也终于选择进站,出来之后他暂时排在了队友莱科宁的前面。维斯塔潘莱科宁双双退赛换上新胎的维特尔在努力追赶身前的维斯塔潘,但是并没有缩小差距。第25圈,莱科宁完成第二次进站,他换上超软胎,一圈之后里卡多也进站,他换上的是中性胎。第27圈,红牛车队发生了一次失误,维斯塔潘进站的时候红牛车队连轮胎都没有准备好,这使得维斯塔潘损失了很多时间,他出来后排在第7。不过更糟糕的事情还在后面——第30圈,维斯塔潘的赛车突然慢了下来,他将赛车停在了赛道旁退出了比赛,赛会出动了虚拟安全车,汉密尔顿和罗斯博格顺势进站换上了中性胎。第39圈,莱科宁完成自己第三次进站,但他的右后轮安装出现了问题,在维修站出口就被迫停了下来,他也遗憾退出了比赛,赛会出示黄旗。接下来几圈比赛又陷入平静,罗斯伯格与汉密尔顿的差距看上去很难追赶。冲刺:汉密尔顿斩获生涯第50胜比赛进行到最后十圈,赛道上排名前十的车手分别是汉密尔顿、罗斯博格、里卡多、维特尔、小塞恩斯、马萨、阿隆索、佩雷斯、巴顿和格罗斯让。第54圈,维泰尔再次进站,不过出来他依然在塞恩斯的前面排名第四位。而罗斯伯格似乎已经放弃了追赶队友的努力,他要做的就是顺利完成比赛,毕竟他目前的领先优势有33分。最终汉密尔顿率先冲过终点,打破了自己持续五站比赛的冠军荒,获得自己职业生涯第50场分站赛的胜利。罗斯博格获得第二、里卡多获得第三再次登上领奖台。接下来依次是维特尔、阿隆索、塞恩斯、马萨、佩雷斯、巴顿和格罗斯让。

 

  在周六的排位赛中,梅赛德斯车队汉密尔顿、法拉利的维泰尔和梅赛德斯的罗斯伯格分别包揽前三位。和往年一样,马来西亚排位赛再次遭遇大雨侵袭。由于未能在雨前及时做出有效成绩,法拉利车队的莱科宁在Q2便找到淘汰。伤愈复出的阿隆索则未能晋级Q2,将从第18位起步。

 

  正赛在当地时间15时开始,赛前雪邦天气晴朗,比赛并没有要下雨的趋势。马来西亚当地气温33度,赛道温度62摄氏度。。今天将中共有19位车手参加马来西亚正赛。马诺车队将迎来自己新赛季的首秀,但参赛的将只有昨天参与排位赛的马里一人。其队友史蒂文斯由于燃料系统故障将再次缺席正赛。至于轮胎使用方面,巴顿和阿隆索使用硬胎起步,前十的车手则全部使用中性胎。

 

  五盏红灯熄灭,杆位出发的汉密尔顿起得不错,没有留给身后的维泰尔丝毫的机会。罗斯伯格在第一弯走内线企图超越法拉利,但是维泰尔顽强守住了位置。马萨的起步不错,巴西人上升了两个位置。

 

  一圈之后,汉密尔顿已经抛开了0.7和队友1.6秒。发车后前十位的车手分别是汉密尔顿、维泰尔、罗斯伯格、里卡多、马萨、科维亚特、霍肯伯格、埃里克森、维斯塔潘和格罗斯兰。

 

  莱科宁的赛车和纳斯尔发生了碰撞,芬兰人的左后胎发生爆胎。不太走运的是他刚刚经过维修区入口,只能再多跑一圈。但不久后比赛出现转机因素,埃里克森冲出赛道陷入砂石地,赛会出动了安全车。汉密尔顿、罗斯伯格、里卡多、马萨和科维亚特等大批车手伺机进站。维泰尔则选择留在赛道上。法拉利看来对于轮胎非常有自信。

   比赛进行了12圈,场上的前五位车手分别是维泰尔、汉密尔顿、霍肯伯格、格罗斯让、罗斯伯格。凭借车速,汉密尔顿轻松完成了一系列超车。目前英国人开始紧逼前面的维泰尔。还没有进站的法拉利车手和他之间的差距已经被最近到了10秒之内。此刻罗斯伯格也已经追到了两人身后。

 

  第18圈,维泰尔进站仍然换中性胎,出站后挤在了马萨的前面。奔驰两部赛车再次占据一二。遭遇一连串不顺利后,莱科宁终于开始转运,连续做出最快圈速。第22圈,其队友维特尔也超越了罗斯伯格夺了第二位置。本场比赛法拉利的车速实在惊人。超过罗斯伯格后,维泰尔继续缩小和汉密尔顿的差距,他的车速每圈要比对手快2秒。

 

  第25圈,汉密尔顿二停换上中性胎。但比赛还剩下31圈,他还必须进一次站。凭借马萨进站,莱科宁已经上升到了第五位。此时前十的车手分别是维泰尔、罗斯伯格、汉密尔顿、莱科宁、博塔斯、格罗斯让、塞恩斯、马萨、维斯塔潘和霍肯伯格。数据显示阿隆索已经在第22圈退赛,具体原因不详。

 

  比赛进行过半,罗斯伯格也完成进站。出站后德国人超越莱科宁上到了队友的后面。而领头的维泰尔还没有要进站的迹象。汉密尔顿的车速比维泰尔更快,但是要超越也并非容易。

 

  比赛剩下最后20圈,莱科宁完成进站换上硬胎,芬兰人出站后排在第六。这比他的发车位置已经上升了5个位置。

 

  第38圈,维泰尔终于进站,德国人换上硬胎。出来后排在罗斯伯格之前。一圈后汉密尔顿也进站换上硬胎,出来后落在罗斯伯格身后。英国人要从维泰尔手中夺回第一看来并非容易。

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  第42圈,罗斯伯格也完成最后的进站,回来后排在第三,被两辆法拉利夹击。汉密尔顿还没有能够干掉维泰尔,两人的车速均在1分43秒左右。继阿隆索后,巴顿也在宣布退赛。迈凯轮恐怕是新赛季情况最糟糕的车队了。

 

  最终,维泰尔成功守住领头位置,夺得了自己加盟法拉利后的首个冠军。这也是继2013年之后,法拉利首次收获领奖台最高荣誉。汉密尔顿和罗斯伯格以第二、第三带回。第四至第十分别是莱科宁、博塔斯、马萨、维斯塔潘、塞恩斯、科维亚特和里卡多。(sina F1)

F1马来西亚站正赛成绩表:

名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 5 维泰尔 德国 法拉利 - 倍耐力 25
2 44 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG 8.5 倍耐力 18
3 6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG 12.3 倍耐力 15
4 7 莱科宁 芬兰 法拉利 53.8 倍耐力 12
5 77 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 70.4 倍耐力 10
6 19 马萨 巴西 威廉姆斯 73.5 倍耐力 8
7 33 维斯塔潘 荷兰 红牛二队 97.7 倍耐力 6
8 55 小塞恩斯 西班牙 红牛二队 1圈 倍耐力 4
9 26 科维亚特 俄罗斯 红牛 1圈 倍耐力 2
10 3 里卡多 澳大利亚 红牛 1圈 倍耐力 1
11 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 1圈 倍耐力 -
12 12 纳斯尔 巴西 索伯F1车队 1圈 倍耐力 -
13 11 佩雷兹 墨西哥 印度力量 1圈 倍耐力 -
14 27 霍肯博格 德国 印度力量 1圈 倍耐力 -
15 98 马里 西班牙 马诺F1车队 3圈 倍耐力 -
16 13 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 9圈 倍耐力 -
17 22 巴顿 英国 迈凯轮 退赛 倍耐力 -
18 14 阿隆索 西班牙 迈凯轮 退赛 倍耐力 -
19 9 埃里克森 瑞典 索伯F1车队 退赛 倍耐力 -
20 46 斯蒂文斯 英国 马诺F1车队 未参赛 倍耐力 -

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